Captation extérieure

Le bon dispositif pour votre show, pas celui qui dormirait dans notre cour

Production et ingénierie de captations extérieures partout en Europe. Nous gérons des productions OB de bout en bout, occupons le poste dans le car d'un autre, ou montons un flypack quand un véhicule n'est pas la bonne réponse.

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Ce que recouvre ici la captation extérieure

La captation extérieure consiste à sortir une vraie production multicaméra d'un studio pour l'installer dans un endroit difficile : un salon, un stade, une salle de concert, la cour d'un château. Les caméras, le mélange, le son, l'intercom, l'enregistrement et le chemin vers le public doivent tous arriver dans un car ou dans des flightcases, fonctionner du premier coup, et se démonter ensuite.

C'est la partie la moins indulgente de ce métier. Il n'y a pas de seconde prise, le lieu est rarement conçu pour vous, et il y a toujours quelque chose qui ne se passe pas comme prévu. Vingt ans de pratique, c'est l'essentiel de ce que nous apportons.

Nous ne possédons pas de cars, et c'est délibéré

La plupart des sociétés d'OB mettent une photo de leur véhicule en haut de cette page. Nous ne le pouvons pas, parce que nous n'exploitons pas de flotte, et nous préférons expliquer pourquoi plutôt que de faire semblant.

Une société qui possède un car doit occuper ce car. Chaque projet est chiffré autour du véhicule garé dans la cour, qu'il soit ou non de la bonne taille, de la bonne configuration et au bon coût pour votre show. Nous n'avons pas cette contrainte. Nous trouvons les moyens adaptés à chaque production dans un réseau de partenaires avec qui nous travaillons depuis des années, ce qui fait qu'un petit projet à quatre caméras ne se voit pas vendre un car à douze caméras, et qu'un show réellement ambitieux ne se retrouve pas à l'étroit dans un dispositif trop petit pour lui.

Vous obtenez les moyens dont votre production a réellement besoin, et un conseil parfaitement désintéressé.

Quand un car n'est pas la bonne réponse, la régie se construit dans le lieu même.

Quatre façons de travailler en OB

Nous menons toute la production. Vous apportez l'événement, nous apportons tout le reste : les moyens techniques, l'équipe, le workflow, le planning et la personne responsable quand tout doit fonctionner. Un interlocuteur, une seule ligne de responsabilité.

Nous venons dans votre car. Une bonne partie de notre travail consiste à être le réalisateur, le vision mixer ou l'ingénieur sur des moyens que quelqu'un d'autre possède et exploite. Si vous avez le véhicule et qu'il vous faut la tête qui va avec, rien de plus simple à organiser.

Nous intervenons comme guarantee engineer. Nous y revenons plus bas, car cela mérite sa propre explication.

Nous vous aidons à concevoir une capacité OB. Si vous spécifiez une installation, en rénovez une, ou cherchez à savoir ce dont votre organisation a réellement besoin avant d'y consacrer de l'argent, cela relève du conseil plutôt que de la production, et c'est traité comme il se doit sur notre page Conseil broadcast.

Le guarantee engineer

Si vous n'êtes pas du métier : c'est le rôle de l'ingénieur qu'un prestataire de moyens techniques place dans son car pour en garantir le bon fonctionnement. Vous êtes responsable de l'intégrité technique du véhicule et de tout ce qu'il contient : que les chemins de signal soient justes, que le matériel soit configuré pour le show qui l'attend, que les défauts soient trouvés avant de devenir des pannes, et que l'équipe de production obtienne ce qui lui a été promis.

C'est un rôle entièrement fondé sur la confiance. Un prestataire de moyens techniques confie un véhicule qui vaut plus qu'une maison à quelqu'un dont il pense qu'il en prendra soin et le représentera correctement sur place.

Nous faisons ce travail pour d'autres sociétés. Un exemple : guarantee engineer dans le car pour High Viz Media Group à Printworks à Londres, sur le show d'un grand nom de la scène électronique. Treize caméras, des serveurs de ralenti EVS reliés à la diffusion en direct, et des retours caméra envoyés au VJ de la salle, de sorte que les visuels vus par le public étaient montés depuis la même production. Deux métiers à la fois, autrement dit, et les deux en direct.

Nous le mentionnons pour ce que cela dit plutôt que pour ce que cela rapporte. Les autres ingénieurs broadcast comprennent exactement ce que signifie le fait qu'on nous le demande.

Le car dont nous étions garants. Il appartient à quelqu'un d'autre, nous en avons assumé la responsabilité à l'antenne.

Car ou flypack

C'est l'une des premières questions à trancher sur tout projet d'OB, et la réponse honnête est qu'un flypack est le plus souvent la meilleure option. Il voyage en caisses, il va là où un véhicule ne va pas, et il n'entraîne pas le coût d'un véhicule. Nous avons couvert des shows partout en Europe et jusqu'en Inde avec des flypacks, exactement pour cette raison.

Deux éléments ramènent la décision vers le car. Le premier est le temps de montage. Un car arrive précâblé et largement testé : quand vous avez très peu de temps sur place, il vous fait gagner des heures qu'un montage de flypack ne peut pas offrir. Le second est la place à l'intérieur du lieu. Un car reste dehors et emporte son encombrement avec lui, tandis qu'un flypack doit loger quelque part dans le bâtiment, et dans un lieu où la surface est rare ou chère, cette place peut ne pas exister.

Cela se résume donc au temps et à l'espace, plus qu'à autre chose. Donnez-nous le planning de montage et ce que le lieu peut réellement vous offrir, et nous vous dirons lequel des deux il faut à votre show. Parfois la réponse est le car, et nous le dirons même si le flypack est plus facile à vendre.

Le multiviewer et le poste vision, côte à côte.
Au mélangeur pendant les répétitions, dans le car de quelqu'un d'autre.

Quelques productions sur lesquelles nous avons travaillé

Larian Studios, avec Dreamtek. La série Panel From Hell, produite dans des lieux allant de bureaux réaménagés à un château médiéval et à une abbaye millénaire. Huit shows sur deux ans, chacun avec son cahier des charges et son lot de problèmes à résoudre sur place.

Lancement de la Zeekr 7GT, Salon de l'Auto de Bruxelles 2026, avec Sassy+. Couverture multicaméra d'un lancement produit européen sur un salon en activité, aux côtés de l'équipe de présentation du client, avec l'encodage assuré sur place et l'interface avec le car satellite chargé ensuite de la distribution presse.

High Viz Media Group, Printworks Londres. Guarantee engineer dans le car pour le show d'un grand nom de la scène électronique. Une production à treize caméras avec ralenti EVS relié à la diffusion en direct, et l'envoi simultané de caméras au VJ de la salle pour les visuels sur place.

Lire l'étude de cas Zeekr 7GT

Un hall de cette taille demande des caméras à quatre endroits à la fois, et tout le monde à l'écoute du même réalisateur.

Notre façon de travailler

La redondance est un curseur, pas un interrupteur, et chaque cran coûte de l'argent. Notre travail en préproduction est de vous montrer où se trouvent les points de défaillance uniques, ce que coûterait la suppression de chacun, et ce que nous ferions s'il lâchait malgré tout. Vous décidez ensuite en connaissance de cause. Nous préférons de loin une conversation inconfortable des semaines à l'avance à un silence confortable suivi d'une surprise sur place.

La même franchise vaut pour le travail lui-même. Si votre budget ne correspond pas à votre ambition, nous vous le dirons et nous vous dirons ce qu'il permet réellement. Si une autre société convient mieux à votre besoin, nous vous orienterons vers elle. Nous voulons travailler avec vous plutôt que simplement pour vous, ce qui, en vingt ans, s'est révélé à la fois la façon la plus correcte d'opérer et la plus payante.

Questions

Questions fréquentes

Possédez-vous vos propres cars-régie ?

Non, délibérément. Nous trouvons les bons moyens techniques pour chaque production auprès de partenaires avec qui nous travaillons depuis des années, ce qui fait que notre conseil sur les besoins de votre show n'est pas dicté par ce qui dort dans notre cour.

Pouvez-vous travailler avec notre prestataire de moyens techniques actuel ?

Oui, et nous le faisons souvent. Si vous avez déjà un car et une relation avec la société qui l'exploite, nous trouverons notre place dans ce dispositif.

Vous déplacez-vous ?

Nous sommes basés à Bruxelles et travaillons partout en Europe et à l'international.

Pouvez-vous fournir uniquement un ingénieur ou un réalisateur ?

Oui. Placer une personne expérimentée dans une production existante fait partie de notre quotidien, qu'il s'agisse de réalisation, de mélange, ou du rôle de guarantee engineer sur un car.

Quel est le plus petit projet que vous accepteriez ?

Il n'y a pas vraiment de plancher, mais il existe un seuil en dessous duquel une approche OB cesse d'avoir du sens et où un flypack ou un dispositif de streaming simple fait mieux le travail, pour moins cher. Nous vous dirons dans quel cas vous êtes.

Combien de temps à l'avance faut-il réserver ?

Nous acceptons les projets de dernière minute et nous y sommes bons, mais plus tôt nous sommes associés, meilleur est le résultat. Tôt, cela signifie que nous pouvons façonner la production autour de ce que vous cherchez à obtenir plutôt que de composer avec des décisions déjà prises.

Dites-nous ce que vous cherchez à mettre à l'antenne

Apportez-nous l'événement, le lieu et le budget dont vous disposez en gros. Nous vous dirons quels moyens techniques il demande réellement, et nous serons francs si cela s'avère moins que ce que vous imaginiez.

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